Aktuelle Meldungen

Ab Dienstag, den 14.07.2026 bis voraussichtlich 14.08.2026 wird die Ernst-Thälmann-Straße in Weida gesperrt.
Dadurch kann die Haltestelle Weida, Gymnasium während der Sperrung leider nicht bedient werden. Wir bitten die Fahrgäste, ersatzweise die Haltestelle Weida, Pflegeheim zu nutzen.
Bei der Linie 218, Fahrt 4 (06:18 Uhr Seelingstädt - Berga - Weida) entfällt zusätzlich die Bedienung der Haltestelle Weida, Post.

Aufgrund des Schienenersatzverkehrs auf der Straßenbahnlinie 3 (SEV-Linie 83) im Stadtgebiet Gera kommt es im Bereich der Dualen Hochschule zu Fahrzeitverschiebungen am Wochenende.

Zur Sicherstellung der Anschlüsse an die SEV-Busse der GVB (Linie 83) sowie der Umsteigemöglichkeiten von und nach Langenberg wurden die Fahrzeiten am Wochenende wie folgt angepasst:

Samstag

• Fahrten 601–605: Abfahrtszeiten um 5 Minuten vorverlegt. Dadurch wird der Anschluss an den Schienenersatzverkehr in Fahrtrichtung Zentrum sichergestellt.
• Fahrten 632–643: Abfahrtszeiten um 5 Minuten später. Dadurch wird der Anschluss an den Schienenersatzverkehr in Fahrtrichtung Langenberg gewährleistet.

Sonntag:

• Fahrten 701–708: Abfahrtszeiten um 5 Minuten vorverlegt. Dadurch wird der Anschluss an den Schienenersatzverkehr in Fahrtrichtung Zentrum sichergestellt.
• Fahrten 733 sowie 735–736: Abfahrtszeiten um 5 Minuten später. Dadurch wird der Anschluss an den Schienenersatzverkehr in Fahrtrichtung Langenberg gewährleistet.

Fahrplan Linie 229

Ab Montag, den 20.07.2026 bis voraussichtlich 14.08.2026 wird die Bruno-Bergner-Straße in Greiz zwischen Kreisverkehr und Waldstraße voll gesperrt. Dadurch gelten auf den Linien 3 (Greiz - Gommla), 12 (Greiz - Obergrochlitz - Moschwitz - Untergrochlitz - Greiz), 20 (Greiz - Teichwolframsdorf - Seelingstädt), 21 (Greiz - Berga), 24 (Greiz - Wellsdorf - Göttendorf - Zeulenroda), 25 (Greiz - Langenwetzendorf - Zeulenroda) und 27 (Greiz - Hohenölsen (-Gera)) Umleitungsfahrpläne.
Fahrgäste aus Untergrochlitz nutzen montags bis freitags bitte die Fahrten der Linie 27, die die Haltestellen in Untergrochlitz zusätzlich bedienen.
Die Haltestellen Greiz - Bruno-Bergner-Straße, Greiz - Waldstraße und Greiz, TITV können während der Sperrung leider nicht bedient werden. Wir bitten die Fahrgäste, ersatzweise die Haltestellen Greiz - Puschkinplatz bzw. Greiz - Bahnhof zu nutzen.

Ab Montag, den 13.07.2026 bis voraussichtlich 31.07.2026 wird der Gewerbering im Bereich der Haltestelle Reichenbach, Gewerbering gesperrt.
Die Haltestelle Reichenbach, Gewerbering kann während der Sperrung leider nicht bedient werden. Wir bitten die Fahrgäste, ersatzweise die Haltestelle Reichenbach, Gewerbering Tankstelle zu nutzen.

Ab Montag, den 06.07.2026 bis auf Weiteres wird die Haltestelle Berga, Bahnhof beidseitig in die August-Bebel-Straße unterhalb des Bahnhofsgebäudes verlegt.

Vom 4. Juli bis 16. August 2026 wird die Kreuzung Berliner Straße / Straße des Bergmanns aufgrund von Bauarbeiten teilweise gesperrt. Während dieses Zeitraums ist die Überfahrt von der Berliner Straße beziehungsweise Theaterstraße in die Straße des Bergmanns nicht möglich.
Die reguläre Haltestelle „Straße des Bergmanns“ kann während der Baumaßnahme nicht bedient werden und entfällt. Als Ersatz werden in der Gagarinstraße auf Höhe des Lidl-Marktes Ersatzhaltestellen eingerichtet. Diese sind während der gesamten Sperrung für den Ein- und Ausstieg zu nutzen.An den Fahrzeiten hat sich nichts geändert.

Wir bitten unsere Fahrgäste, die geänderte Haltestellensituation zu beachten, und danken für ihr Verständnis.

Aufgrund einer Vollsperrung der Salzstraße kommt es vom 06. Juli bis 14. August 2026 zu Änderungen im Linienverkehr.

Die Haltestellen Zwötzen, Lasurstraße, Zwötzen, Wendeschleife sowie Liebschwitz, Friedensbrücke können während der Bauarbeiten nicht bedient werden.

Als Ersatz stehen die Haltestellen „Zwötzen, Ruckdeschelstraße“ und „Liebschwitz, Friedensbrücke RVG“ zur Verfügung.

Fahrplan Linie219

Aufgrund von Bauarbeiten wird die Ortsdurchfahrt Harpersdorf vom 06. Juli bis 14. August 2026 voll gesperrt. Während dieses Zeitraums kommt es auf den Linien 205 und 222 zu Änderungen im Linienverkehr.

Die Busse werden über Töppeln – Pörsdorf – Rüdersdorf – Kraftsdorf umgeleitet. Dadurch können zahlreiche Haltestellen im Sperrbereich nicht bedient werden.

Folgende Haltestellen entfallen während der Baumaßnahme:

• Abzweig Töppeln
• Niederndorf
• Abzweig Kaltenborn
• Kaltenborn
• Harpersdorf, Wendeschleife
• Harpersdorf, Gasthof
• Harpersdorf, Seniorenheim

Auf der Linie 205 verkehren täglich zwei Fahrten weiterhin nach und von Harpersdorf, Wendeschleife. Dies betrifft die Fahrt 11/14 sowie die Fahrt 29/22. Nur auf diesen Fahrten wird die Haltestelle Harpersdorf, Wendeschleife weiterhin bedient.

Auf allen übrigen Fahrten entfallen die Haltestellen zwischen Töppeln und Kraftsdorf, Sportplatz.

Wir bitten unsere Fahrgäste, die geänderte Linienführung und die eingeschränkte Bedienung der Haltestellen zu beachten und danken für ihr Verständnis.

Fahrplan Linie 205 und 222

Ab Montag, den 06.07.2026 bis voraussichtlich 17.07.2026 wird die Ortsdurchfahrt Untergrochlitz gesperrt. Dadurch gelten auf den Linien 3 (Greiz - Gommla) und 12 (Greiz - Obergochlitz - Moschwitz - Untergrochlitz - Greiz) Umleitungsfahrpläne. Die Haltestellen Greiz - Untergrochlitzer Straße, Untergochlitz - Schafteich und Untergochlitz - Schluchter können während der Sperrung leider nicht bedient werden.
Wir bitten die Fahrgäste, ersatzweise die Haltestellen Untergochlitz - Ort bzw. Greiz - TITV zu nutzen.

Ab Montag, den 06.07.2026 bis voraussichtlich 13.08.2026 wird die Ortsverbindungsstraße zwischen Dobia und Leiningen gesperrt. Dadurch gilt auf der Linie 36 (Zeulenroda - Pöllwitz - Pausa - Bernsgrün - Arnsgrün - Dobia) ein Umleitungsfahrplan. Die Haltestelle Leiningen, West kann während der Sperrung leider nicht bedient werden.

Ab Montag, den 06.07.2026 bis voraussichtlich 31.07.2026 wird die Thälmann-Allee in Zeulenroda gesperrt. Dadurch kann die Fahrt 7:00 Uhr ab Triptis nach Zeulenroda der Linie 40 die Haltestelle Zeulenroda, Rötleinschule leider nicht bedienen.

Die Sommerferien stehen vor der Tür – Zeit für Abenteuer, Ausflüge und unvergessliche Erlebnisse! Damit Schülerinnen und Schüler den Freistaat Thüringen in den Ferien bequem, günstig und unabhängig von den Eltern erkunden können, startet ab dem 1. Juni 2026 der Vorverkauf für das beliebte Schüler-Ferienticket Thüringen (SFT).

Damit können junge Entdecker in den Thüringer Sommerferien vom 4. Juli bis zum 16. August 2026 beliebig oft mit Bus, Bahn und Straßenbahn unterwegs sein. Einmal das Ticket kaufen – unbegrenzt in den Ferien fahren!

Ob Schwimmbadbesuche, Konzerte, Kletterparks, Treffen mit Freunden oder Ausflüge zu Sehenswürdigkeiten – das Ticket macht’s möglich!

Das Schüler-Ferienticket Thüringen kostet nur 32 Euro und erlaubt unbegrenzte Fahrten in allen beteiligten Bussen, Nahverkehrszügen (2. Klasse) und Straßenbahnen.

Das Ticket ist in allen Bussen der RVG und PRG sowie im Verkehrsbüro erhältlich.

Weitere Informationen zu den Tickets, den Verkaufsstellen sowie zu spannenden Ausflugszielen und Veranstaltungen in Thüringen gibt es auf der Website www.sft-thueringen.de und auf www.facebook.com/schueler-ferienticket.thueringen.

Nutze die Sommerferien, um Thüringen zu entdecken – mit dem Schüler-Ferienticket wird jeder Tag zu einem neuen Abenteuer!

Ab Dienstag, den 19.05.2026 bis voraussichtlich Juli 2027 wird die Landesstraße zwischen Langenwetzendorf und dem Daßlitzer Kreuz gesperrt. 
Dadurch gibt es geringfügige Änderungen auf den Linien 20 (Greiz - Teichwolframsdorf - Seelingstädt) und 26 (Naitschau - Langenwetzendorf - Wildetaube).

Ab Dienstag, den 07.04.2026 bis voraussichtlich 30.09.2026 wird die Straße zwischen Zeulenroda und Pöllwitz wegen Neubau der Triebesbachbrücke gesperrt. Dadurch können die Haltestellen Märien und Petersburg nicht bedient werden. Die Haltestelle Pöllwitz, Bahnhof (Fahrtrichtung Dobia) wird ca. 100 m in Richtung Ortsmitte Pöllwitz verlegt.

Der Verkehrsverbund Mittelthüringen (VMT) führt vom 1. April 2026 bis zum 31. März 2027 eine umfassende Fahrgastbefragung im gesamten Verbundgebiet durch.

Die Befragungen finden in Straßenbahnen, Bussen und Zügen in den Städten Erfurt, Weimar, Jena und Gera sowie in den Landkreisen Gotha, Weimarer Land, Saale-Holzland-Kreis, Saalfeld-Rudolstadt und Saale-Orla-Kreis statt.

Ziel der Erhebung ist es, ein aktuelles und verlässliches Bild über die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs zu gewinnen und darauf aufbauend das Angebot gezielt weiterzuentwickeln.

Für die Durchführung ist die PTV Group im Einsatz. Die Interviewer und Interviewerinnen sprechen Fahrgäste direkt während der Fahrt an, stellen sich vor und weisen sich mit einem Ausweis aus.

Was wird abgefragt?
Im Mittelpunkt stehen Fragen zum Nutzungsverhalten im öffentlichen Nahverkehr, beispielsweise zu Fahrtwegen, genutzten Linien oder Umstiegen. Die Teilnahme ist freiwillig, und es werden keine personenbezogenen Daten erhoben.

Befragung von Schülerinnen und Schülern
Auch Kinder und Jugendliche werden zu ihrem Schulweg mit öffentlichen Verkehrsmitteln befragt. Dabei werden sie gebeten, ihren Fahrschein vorzuzeigen und Fragen zu ihrer Nutzung von Bus, Zug und Straßenbahn zu beantworten.

Da die Ansprache ungewohnt sein kann, bitten wir Eltern sowie Schulen und Bildungseinrichtungen, die Kinder im Vorfeld über die Befragung zu informieren.

Warum ist die Teilnahme wichtig?
Die erhobenen Daten bilden eine wichtige Grundlage für:

• die Aufteilung der Fahrgeldeinnahmen zwischen den Verkehrsunternehmen
• die Analyse der Verkehrsströme
• die Weiterentwicklung und Verbesserung des Angebots

Der VMT bedankt sich bei allen Fahrgästen für ihre Unterstützung.

Ab sofort ist das Fahrplanheft 2025-26 im PRG- Verkehrsbüro in der Greizer Kinopassage und in den Filialen der Verkehrsunternehmen des Landkreises Greiz erhältlich. Das Fahrplanheft kostet 2,50 €. 

Ab Mittwoch, den 04.03.2026 bis voraussichtlich 14.11.2026 wird die Lange Straße in Wernsdorf gesperrt.
Dadurch gilt auf der Linie 218 (Weida - Berga - Wolfersdorf - Großkundorf - Seelingstädt) ein Umleitungsfahrplan.
Die Haltestelle Wernsdorf, Mitteldorf wird an den Kreuzungsbereich bei der Kirche verlegt. Die Haltestelle Wernsdorf, Oberdorf kann leider nicht mehr bedient werden.

Ab sofort bis auf Weiteres wird die Bruno-Bergner-Straße in Greiz in stadteinwärtiger Richtung auf Grund eines einsturzgefährdeten Hauses gesperrt.
Dadurch kann die Haltestelle Greiz - Vogtlandhalle von den Linien 3, 12, 20, 21, 24, 25 und 27 in Fahrtrichtung Greiz - Bahnhof leider nicht bedient werden.

Ab Montag, den 03.03.2025 bis voraussichtlich 30.09.2026 wird die Schulstraße in Hermsdorf wegen Bauarbeiten für den Verkehr voll gesperrt. Die Haltestelle Schulstraße kann im genannten Zeitraum leider nicht bedient werden.

Es kommt daher auf der Linie 201, 204 und 222 zu Änderungen.

Linie 201

Linie 204

Linie 222

Ab Mittwoch, den 19.02.2025 bis voraussichtlich 30.11.2026 wird die Ortsdurchfahrt in Teichwolframsdorf gesperrt.
Dadurch gilt auf den Linien 20 (Greiz - Teichwolframsdorf - Seelingstädt) und 21 (Greiz - Berga) ein Umleitungsfahrplan.
Die Haltestellen Kleinreinsdorf - Krebsbach, Teichwolframsdorf - Sportlerheim, Teichwolframsdorf - Schule und Teichwolframsdorf - Kulturhaus können leider nicht mehr bedient werden. Wir bitten die Fahrgäste, ersatzweise die Haltestelle Teichwolframsdorf, Feuerwehrplatz zu nutzen.

Ab Dienstag, den 22.10.2024 bis auf Weiteres kann die Haltestelle Greiz, Carolinenstraße in Fahrtrichtung Elsterberg / Obergrochlitz nicht mehr bedient werden.
Wir bitten die Fahrgäste, ersatzweise die Haltestellen Greiz, Bahnhof bzw. Greiz, Tannendorf zu nutzen.

Die PRG Personen- und Reiseverkehrs GmbH Greiz betreibt den öffentlichen Personennahverkehr im südlichen Teil des Landkreises Greiz. Das Verkehrsangebot der PRG ist maßgeblich geprägt durch die Stadtbuslinien in Greiz beziehungsweise Zeulenroda sowie die überregional bedeutsamen Linien zwischen den zentralen Orten Gera, Greiz, Reichenbach (Vogtland), Weida und Zeulenroda.

Zwischen diesen Hauptlinien liegen häufig Räume, die nur dünn und dispers besiedelt sind, was eine ökonomisch, aber auch ökologisch sinnvolle Erschließung mit Angeboten des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) erschwert. Es ist ein „Teufelskreis“: eine geringe Bevölkerungszahl und eine disperse Siedlungsstruktur erlauben aus unternehmerischer Sicht nur ein geringes ÖPNV-Angebot; häufig reduziert auf die zwingenden Verkehrsbedürfnisse des Schülerverkehrs. Ein geringes Verkehrsangebot wiederum ist der Attraktivität des ÖPNV abträglich und führt dazu, dass entweder auf das eigene Auto zurückgegriffen oder sogar ganz weggezogen wird, um nicht auf das Auto angewiesen zu sein. Insbesondere Letzteres ist im Hinblick auf den Erhalt des ländlichen Raums als Wohnstandort, aber auch als prägenden Kulturraum, besonders problematisch. Zurück bleiben all‘ diejenigen, die nicht (mehr) Auto fahren können und/oder dürfen und in der Folge in ihrer Mobilität und damit in der selbstbestimmten Bewältigung ihres Alltags stark eingeschränkt sind.

Zu diesen Räumen zählen unter anderem die dörflich geprägten Gebiete der ehemaligen Gemeinde „Vogtländisches Oberland“, welche nach deren Auflösung im Jahr 2012 in die Stadt Greiz eingemeindet wurden. Dies sind die Ortsteile Cossengrün, Eubenberg, Gablau, Hohndorf, Leiningen, Pansdorf, Schönbach und Tremnitz. Die genannten Ortsteile liegen im südlichen bzw. südwestlichen Stadtgebiet und bilden einen „Halbkreis“ westlich um die auf sächsischem Territorium liegende Stadt Elsterberg. Trotz ihrer politischen Zugehörigkeit zum Stadtgebiet Greiz bestehen zwischen den genannten Ortseilen einerseits und der Stadt Elsterberg andererseits aufgrund der räumlichen Nähe und der bestehenden Verkehrsnetzstruktur vielfältige Beziehungen in Bezug auf wesentliche Daseinsgrundfunktionen (Arbeitsplätze, Bildung, Einkauf/Versorgung).

Die genannten Ortsteile der Stadt Greiz werden – mit Ausnahme von Eubenberg – gegenwärtig über die Buslinie 2 der PRG sowohl an die Stadt Elsterberg als auch an die Stadt Greiz angebunden. Das Verkehrsangebot ist im Wesentlichen auf den Schülerverkehr ausgerichtet, das heißt es existieren frühmorgens sowie am Mittag beziehungsweise frühen Nachmittag (an Schultagen) mehrere Fahrtmöglichkeiten (die auch für den Jedermann-Verkehr nutzbar sind), während über die verbleibende Zeit des Tages nur noch eine sogenannte „Einkaufstour“ am Vormittag besteht. In den Ferien ist das Angebot auf eben diese „Einkaufstour“ beschränkt; am späteren Nachmittag sowie abends oder am Wochenende besteht derzeit kein Verkehrsangebot.

Die Ortslage Eubenberg ist gegenwärtig überhaupt nicht an das Netz des ÖPNV angeschlossen, da die infrastrukturellen Voraussetzungen (Wendeschleife) hierfür fehlen. Ebenso vergleichsweise ungünstig erweist sich die Erschließung der Ortslage Leiningen. Zwar ist Leiningen über zwei Haltestellen (die Haltestelle „Leiningen, Ost“ an der Verbindungsstraße Gablau – Steinermühle wird durch die Linie 2 bedient; die Haltestelle „Leiningen, West“ an der Verbindungsstraße Dobia – Steinermühle wird durch die Linie 36 nach Zeulenroda angefahren) an das ÖPNV-Netz angebunden, doch liegen beide Haltestellen weit von der eigentlichen Siedlungsstruktur entfernt und können nur über längere Fußwege erreicht werden. In den übrigen Ortsteilen besteht zumindest jeweils eine im Ortskern gelegene ÖPNV-Zugangsstelle. Aufgrund des nur zu einzelnen Tageszeiten (Schulverkehr) bestehenden Verkehrsangebots ist außerhalb des Schülerverkehrs keine relevante Verkehrsnachfrage zu verzeichnen.

Aufgrund der ohnehin bereits geringen Einwohnerzahl in den genannten Ortsteilen besteht auch nur ein vergleichsweise geringes und darüber hinaus naturgemäß noch räumlich und zeitlich divergierendes Fahrgastpotential für den ÖPNV. Mit seinen typischen Systemeigenschaften als kollektives Beförderungsmittel mit einer starren Fahrplan- und Liniengebundenheit ist der „klassische“ ÖPNV nicht in der Lage, die Mobilitätsbedürfnisse der Bevölkerung des Gebiets ausreichend zu bedienen. Unter Berücksichtigung dieser Nutzungshäufigkeiten leuchtet ein, dass schon die dauerhafte Vorhaltung des gegenwärtigen Angebots mit einem erheblichen finanziellen Aufwand verbunden ist; geschweige denn eine Ausweitung des Verkehrsangebots hin zu einer Fahrtendichte denkbar ist, bei welcher der ÖPNV als Mobilitätsalternative zum Individualverkehr wahrgenommen würde.

Zur Verbesserung der ÖPNV-technischen Erschließung ist vielmehr vorgesehen, die bisherige Anbindung mit einzelnen, fahrplangebundenen Fahrten – mit Ausnahme des Schülerverkehrs – einzustellen und stattdessen auf eine sowohl hinsichtlich der Fahrtzeiten als auch des Fahrtwegs flexibilisierte ÖPNV-Bedienung umzustellen („Rufbus“). Die Anbindung an das übergeordnete ÖPNV-Netz, beispielsweise in/aus Richtung Greiz (PRG-Buslinie 1 im 30-Min.-Takt) und Plauen (Elstertalbahn im 2-Std.-Takt), wird in Elsterberg realisiert.

 Damit verbunden sind folgende Bedienmerkmale:
(Hier finden Sie die Karte zum neuen Rufbus)

• Innerhalb des „Rufbus“-Bediengebiets wird nur bei bestehender Nachfrage gefahren, das heißt, Fahrgäste müssen – ähnlich wie bei einem Taxi – ihre Fahrt vorher anmelden (mindestens 60 Minuten vor der gewünschten Abfahrtszeit). Dabei existieren keine konkreten Fahrplanvorgaben mehr, sodass der Fahrgast mit seinem Fahrtwunsch innerhalb der Verkehrszeiten des Rufbus‘ zeitlich flexibel ist. Gleichwohl erfolgt durch die Voranmeldefrist und die gebündelte Beförderung von ähnlichen Fahrgastwünschen eine Abgrenzung zum Taxigewerbe entsprechend der durch das Personenbeförderungsgesetz gesetzten Rahmenbedingungen.
• Bedient werden dabei nur diejenigen Orte, für die auch tatsächlich ein Fahrtwunsch angemeldet wurde. Dies vermeidet Leer- bzw. Umwegfahrten und reduziert dadurch die Fahrtzeit für die Mitreisenden, aber auch die Umweltbelastung durch Abgasemissionen.
• Zum Einsatz gelangt ein Klein- oder Minibus, der aufgrund seiner Fahrzeugabmessungen wendiger und damit bei der Wahl des Fahrtweges flexibler ist. Zudem weist er gegenüber Standardbussen eine bessere Fahrdynamik auf. Zusammen mit der Flexibilisierung der Linienführung können perspektivisch auch abseits der bestehenden Haltestellen neue Zustiegsmöglichkeiten geschaffen werden, was den Komfort erhöht. Zunächst werden allerdings die bestehenden Haltestellen bedient, die durch neue Haltestellen in Eubenberg, in Elsterberg an der Elsteraue und am Bahnhof Elsterberg ergänzt werden. 
• Für den ÖPNV-Betreiber verbessert sich die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeug- und Personaleinsatzes aufgrund der höheren Flexibilität im Betriebsablauf.

Ein zentraler Unterschied zum bisherigen, liniengebundenen Betrieb liegt darin, dass durch den Einsatz eines Kleinbusses bei gleichzeitiger Aufhebung der Liniengebundenheit, im Zielzustand ein Zu- und Ausstieg auch abseits der Haltestellen und damit in unmittelbarer Nähe des eigentlichen Start- beziehungsweise Zielorts der Fahrgäste möglich ist. Dadurch verringern sich die Zu- und Abgangswege zu den Haltestellen, was insbesondere mobilitätseingeschränkten Personen zugutekommt. Durch fahrzeugseitige Vorkehrungen, wie eingebaute Rampen, wird eine weitgehende Barrierefreiheit ermöglicht.

Das Vorhaben dient der Verbesserung und vor allem dem langfristigen Erhalt einer technischen Infrastruktur, zu welcher der ÖPNV gehört. Das Projekt ist in seiner Gesamtheit auch innovativ: Zwar sind flexible Bedienformen im ÖPNV per se nichts Neues, aber hinsichtlich des Flexibilisierungsgrades und damit der Anpassungsfähigkeit des ÖPNV an die Beförderungsbedürfnisse der Nutzer in räumlicher und zeitlicher Hinsicht existieren gegenwärtig nur wenige vergleichsbare Angebote. Durch die Erhöhung der Verfügbarkeit von ÖPNV-Angeboten für die ansässige Bevölkerung, aber auch für Gäste und Touristen steigt die Attraktivität des erschlossenen Gebiets sowohl als dauerhafter Lebens- und Wohnraum, aber auch als Wirtschaftsraum, in welchem die Wertschöpfung aus touristischen Angeboten, insbesondere für Tagesgäste und Kurzzeiturlauber, einen immer höheren Stellenwert einnimmt. Der Erhalt der Attraktivität der Region als Lebens-, Wohn- und Wirtschaftsraum ist Voraussetzung für die Bewahrung der das Landschaftsbild, aber auch die kulturelle Identität dieses Raumes prägenden dörflichen Strukturen.

Durch den ausschließlich bedarfsbezogenen Einsatz des Fahrzeuges werden Leerfahrtanteile – trotz einer Verbesserung der ÖPNV-Erschließung im Einsatzbereich – deutlich reduziert, was zu reduzierten Abgasemissionen führt. Dennoch steht mit der Ausweitung der Verfügbarkeit von ÖPNV-Angeboten für die Nutzer eine tatsächliche Alternative zum motorisierten Individualverkehr zur Verfügung. Immobile Personen, wie zum Beispiel Kinder, Schüler/-innen, aber auch ältere Menschen sind nicht mehr auf eine Mitnahme durch Verwandte oder andere Personen angewiesen. Zugleich verbessert sich auch die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeug- und Personaleinsatzes, was dazu beiträgt, die Vorhaltung eines ÖPNV-Angebots dauerhaft und nachhaltig sicherzustellen.

Hier finden Sie den Flyer zum Rufbus.

Ab Donnerstag, den 28.02.2019 bis voraussichtlich 30.06.2026 wird in der Rauner- und Feustel-Straße in Greiz eine Einbahnstraße in Fahrtrichtung Irchwitz eingerichtet. Dadurch können die stadteinwärtige Haltestelle Greiz - Vater-Jahn-Straße und die Haltestelle Greiz - Franz-Feustel-Straße der Linie 5 leider nicht mehr bedient werden. Wir bitten die Fahrgäste, ersatzweise die Haltestellen Greiz - Linde und Greiz - Beethovenstraße zu nutzen.